产品推介丨解决动力电池里程衰减有”妙招”！这一关键自研技术让动力电池里程翻倍……
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科技2022-06-21
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锂电板是阶段汽车纯电动汽车汽车最关键因素的组建基本要素，占前壳本的25%-40%范围，但伴随万象城体育
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锂电板充蓄锂电板放电循环往复手机新万象城体育
锂电板内的聚合物电芯会突然出现不一样的的问题，进而会导致手机新万象城体育
锂电板衰减产生高昂的更换成本。万象城体育
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针对这一行业痛点，自主研发了“中力焕能电池深度管理系统（iMET)”，提供定制化一站式服务，一次安装便可长期均衡，通过高效的双向无损均衡技术，安装后10个循环，所有电芯都会被均衡，并且均衡效果一直持续，延长车辆使用寿命50%-100%，提升续航里程50%-200%，同时还可以时时汇集该车辆管理后台数值，实现减少运营维护投入，便捷产品追溯经营，确定动力电池无害物质化办理的使用。
通常动力电池主要由两大块构成——电芯与保护板，其中电芯是电池的能量核心，一块动力电池中基本上会有多个电芯，他们像并驾齐驱的烈马一同发力和休息（充放电）。
动力电池最理想的运作情况，便是所有电芯同步到达充放电的电压上下限值，从而保持电池良好的可用容量。但可惜的是，由于材料、制造工艺、使用环境的差异，动力锂电池组在使用过程中内部电芯的差异会逐渐变大，SOC最高的电芯会决定电池的可充容量，SOC最低的电芯则决定了电池的可放容量，随着电芯的分化，最终结果便是动力电池使用寿命大大缩减。
由于电芯容量分化而更换电池或电芯都会带来高昂的费用。动力电池在新万象城体育
汽车整车成本中占比接近40%，是新万象城体育
汽车成本占比最大的部分。而如果是更换电芯，按照8米公交车90度电来算，全部更换电池再加上安装费大约在13万元，如果PACK布局不合理，电芯热衰减，2年后仍然会出现电芯一致性不好，导致续航里程下降。
正因如此，“电池均衡”技术中的“主动均衡”成为了解决这一问题，减少成本，提升电池里程的极佳技术。电池均衡的方法有两种，一种是“被动均衡”又称“有损均衡”，一种是“主动均衡”又称“无损均衡”𒀰，被动均衡是一种技术相对简单的均衡技术，原理是对电压较高的电池进行放电，以热量形式释放电量，实现整组电池的均衡，为其他电池争取更多充电时间。主动均衡则技术要求较高，是以能量转移的方式进行均衡，将单体能量高的转移到单体能量低的电池，从而实现整组电池的均衡，在转移的过程中几乎不涉及到能量的损耗。万象城体育
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根据这一技术路线进一步深入研发，自主研发了“中力焕能电池深度管理系统（iMET)”，一次安装便可长期均衡，通过高效的双向无损均衡技术，安装后数个循环，所有电芯都会被均衡，并且均衡效果一直持续，延长车辆使用寿命50%-100%，提升续航里程50%-200%。
电池充电后装能提拔关系证明
该装置一方面大幅提升运转锂电性能指标及提升生命，还其中包含了汽车导航全钒液流电池处理控制系统，可24小时获得配送车辆手机端数剧，充当缩减维系成本低，非常方便朔源操作，切实保障电瓶无害物质化外理的反应。珠海中力新万象城体育
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